Vetus på Volvo Pentas befintliga S-drev

Vetus 3-cylindriga motor på 25 hkr er veldig enkel å innstallere i motorrommet. Byttet gummibelg på drevet samtidig. Fremre motorfester er montert m.Vetus sine motorlabber på en aluminiumskinne. Skinnen er skrudd fast i de originale motorfestene i båten samt i fremkant av motorrommet.( gjennom glassfiber + teakplate)

(Webmasters funderingar: Skruvarna till locket på sjövattenpumpen, bakom/ovanför motorfästet på bilden, kanske skulle ersättas med pinnbultar med vingmuttrar, det är nog lite svårt att komma åt med skruvmejsel )

Kontrollpanel er montert på originalplass styrbord side i cockpit. Vetuspanelet er større enn Volvo original panel. Åpningen må skjæres ut. Jeg ville heller ha montert panelet ved kartbordet eller felt det inn i øverste i trappen.

SJEKK at det er montert på uttak for kjølevann slik at du kan koble til v.v. beholder. Det var IKKE gjort dette på min motor.Jeg har fremdeles ikke fått montert dette. Diskuterer med norsk importør og uttaket skal monteres før eller etter termostaten.

Batteriene må ut av motorrommet. Mine er plassert i styrbord + bbord benk i egne batterikasser. La samtidg opp nytt strømopplegg frem til nytt bryterpanel. Monterte strømmåler fra Multitronic?. Har tidligere hatt problemer med for lav batterikapasitet( 115ah forbruk) Etter ny innstallasjon er forbruket mindre og ladningen og kontroll på strømforbruket bedre= 115ah er tilstrekkelig. Vetus er letter enn Volvo Motoren. Med flytting av batteriene blir vekten mer konsentrert over kjølen.

Alle ledninger ut/inn av motorrommet ble fjernet. Nye 50mm2 ladekabler fra motor frem til batteriskiller v batteriboxene. 16mm2 derifra til bryterpanel. Bryterpanel 2stk fra BLUE SEA. Dyre men veldig bra kvalitet. 220V panel også fra BLUE SEA ( til høgre på bildet)

Marsjfart ligger nå mellom 6.5-7 knop. Det luktar NY MOTOR ombord Og ikke gammel diesel og olje. :-)

Mail meg gjerne hvis du har noen spørsmål

Mvh
Helge Ivarsøy, helge@cytox.no